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增城终将逆袭 广州户口+巨型交通枢纽地铁小三房9000 ——剖析2015年增城楼市之规划篇
发布日期:[2015-08-19 14:23:46]   点击资料:2899
 

继去年获得广州各区成交一哥之后,增城2015年上半年继续高歌猛进,在撤市设区等因素助推之下,增城半年涨近1000/平,而在区域交通规划上,增城筹建国内首个集铁路、城际轨道、地铁多种轨道交通的枢纽型城市综合体,近期又将推出13幅宅地,在各项利好下,下半年的增城楼市交易依旧看好,本期策划从增城交通升级、房价变化、成交数据、新增房源方面为大家解读撤市改区之后的楼市黑马增城。       

                      


正式成为广州的一份子后,增城区域发展迈入新一个阶段。早在2013年年底公布的《广州市增城副中心规划》指出,增城具有五个发展定位:国家低碳发展示范区;广东省城乡统筹发展示范区;珠三角地区先进制造业基地及职业教育基地;珠三角东岸地区交通枢纽;广州东部生态宜居宜业新城。

 

目前,增城是广州的现代产业新区和生态宜居新城,具有牛仔裤、汽车及摩托车、房地产及现代服务业、电子装备、负离子等五大实力产业支撑,县域经济基本竞争力连续14年领跑全省,位居全国第9位。加上得天独厚的自然环境,相信加入广州之后将会有迎来全新一轮的发展阶段。

 

轨道交通方面,目前在建的地铁13号线工程已全线开工,进度达到了37%21号线则已有三站封顶,两条线路计划在2017年底前通车。届时从广州市中心往来增城的时间大大缩短,最快30分钟可以到达天河。另外,增城还规划建设23号线和16号线,16号线将与21号线、13号线连接,分别在增城广场站、新塘站换乘。

 

此外,利用穗莞深城际的引入和广深铁路IIIIV线改建工程,广州东部将通行城际快车,沿途设石牌、奥体中心、吉山、夏园四个站,再到增城新塘,全长约30公里。在前日的市规委会上,新建石牌站和奥体中心站的规划获得全票通过,预计在2017年建成。据悉,开通后的穗莞深城轨将实现公交化运营,预计运营最高时速达140公里,高峰时段大约每隔5分钟发车一趟。而该线路将开通快慢车,如果是不停站的直达车,按照30公里的距离计算,只需要大约15分钟就能从增城新塘到达广州东站,速度比乘坐地铁大大提高。

而且,道路交通网络也在完善,目前已经有多条高快速路贯穿增城境内,从增城中心城区出发,“10分钟可出入各高快速路;“30分钟可到广州、东莞中心城区;“60分钟可到佛山、广州白云国际机场、广州南站和惠州等珠三角东岸城市;“90分钟能到深圳、珠海、中山等珠三角主要城市。未来更规划将有广州凤凰山隧道,建成后增城往来广州中心区的车程可缩短至半小时之内。

广州要在新塘建设东部交通枢纽的规划酝酿已久,已正式公布的新塘镇总体规划(2013~2020)》中明确了东部交通枢纽中心的具体选址,并透露共有5条轨道线路交汇于此,包括穗莞深城际、地铁13号线、地铁16号线、广深铁路和广汕高铁线路。未来,政府悉心编织的增城交通网络,将积极推进构建广增半小时生活圈

作为未来的巨型交通枢纽,增城哪有不火的道理?

来源:增城楼市观察

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